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德国能源依赖现状

德国在欧盟经济中处于领导地位，对俄罗斯能源的依赖非常严重。德国进口的石油中，俄罗斯提供的占了40% https://www.tfboysqq.com，而天然气则超过了60%。反观中国，在进口石油时，任何一个出口国的份额都不会超过15%。这种对能源的依赖使得德国在面临国际局势变化时，能源供应的不稳定性大大提升。

欧洲车市销量下滑

今年上半年，欧洲多数国家的汽车销售情况并不理想。比如法国，汽车销量下滑至77.2万辆，比去年减少了17.9%。高油价、上涨的消费价格指数以及高失业率等因素，使得消费者的购买力减弱。这一状况影响了整个欧洲的汽车市场，对车企的营收和增长构成了重大挑战。

新能源车增速趋缓

欧洲新能源汽车市场起初发展势头旺盛，但今年上半年，其增速明显下降。去年全年增长达到两位数，可现在增速已有所减缓，比预期更早地进入了稳定调整期。新能源汽车领域，插电式混合动力车（PHEV）的销量占比大概在纯电动车（EV）的70%到85%之间，这个比例在中国市场明显偏高，反映出与我国市场的发展走向存在不小的不同。

德国市场逆势增长

尽管欧洲新能源车市场整体增速有所放缓，德国市场却依然在增长。去年，插电式混合动力车（PHEV）销量虽高，但能源安全和供应问题长期存在结构性的紧张，这一点市场已有明确认知。此外，欧盟各国政府依然在提供大量补贴，持续实施着支持市场的措施。

中欧市场分化

自2021年起至今年上半年，欧洲和中国的新能源汽车市场发展轨迹各异。我国市场在此期间多数时间都在提高新能源汽车的普及程度。尽管我国市场的渗透率起初低于欧盟整体，但由于我国市场规模庞大，现已通过大规模销售与欧盟持平。此外，依照当前的发展态势，我国新能源汽车的普及率有望超过欧盟。与此同时，我国在降低供应链成本方面已有一定成果。相较之下，欧盟的局势却呈现恶化趋势，愈发严重。

中国车企机遇挑战

在短期内，欧盟的汽车行业几乎处于停滞状态，这种情况可能对中国汽车厂商向欧盟出口造成影响，同样，特斯拉在欧洲的出口业务也遭遇了困难。但从长远角度分析，中国品牌在欧洲电动车市场的成本优势正在逐渐显现，而中国企业进军欧洲市场的收益却一直不多。电动车行业或许将迎来全面的发展，2021年唐EV对挪威的出口交易，有望为未来带来积极的影响。

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